南昌打造国际性交通枢纽 将增开至樟树等城际列车

懒懒不想动

南昌晚报讯（记者吴跃强）构建以南昌为中心多层次、放射状、强联通的综合交通网；实现南昌与主要节点城市（组团）之间的快速通达，打造“1小时”都市圈；推进都市圈跨市公共交通一体化，不同城市间一卡互通……近日，江西省政府出台《大南昌都市圈发展规划（2019-2025年）》，提出构建都市圈一体化现代化的综合交通网，打造中部地区重要的国家综合交通枢纽。

构建以南昌为中心的综合交通网

《规划》提出，建设互联互通的交通基础设施网络。坚持优网络、织密网、补短板、提品质、畅机制，建设连接东西、贯通南北、内畅外联的都市圈综合运输大通道，构建以南昌为中心多层次、放射状、强联通的综合交通网，打造高效衔接、功能互补的综合交通枢纽，全面提升交通设施运行效率和服务品质。

我省将优化都市圈综合交通网络布局。以高速铁路建设为重点，提升京九运输通道能力，形成与京津冀、粤港澳大湾区间的大能力、高速化综合运输通道。以干线铁路、高速公路建设和航道整治为重点，完善沪昆、沿江运输通道功能，强化参与长江经济带发展的交通支撑。以高速铁路、高速公路为重点，推动建设福州至银川综合运输通道，加快建设南昌至莆田的跨省快速通道，形成与福建21世纪海上丝绸之路核心区、新疆丝绸之路经济带核心区等区域的便捷联系。以铁路、公路空白路段和待贯通路段建设为重点，完善与武汉、长沙等城市跨区域通道布局，提升长江中游城市群基础设施互联互通水平。

打造快速通达的“1小时”都市圈

我省将构建立体开放的国际运输通道。以融入“一带一路”建设为指引，围绕“东进”“南下”主导方向和“北上”“西出”开拓方向，打造水、陆、空综合立体对外开放通道。

打造高效便捷的都市圈交通网。以南昌市和赣江新区为核心，以九江、抚州市和丰樟高、奉靖、鄱余万都组团为主要节点，构建以高速铁路、干线铁路、高速公路为骨干，普通公路、市域铁路、水运为支撑的多层次综合交通网。

有序推进南昌至抚州等市域铁路建设，提升南昌至抚州高等级公路保障能力，构建以高速铁路、干线铁路、高速公路为主骨架的城际交通主通道，实现南昌与主要节点城市（组团）之间的快速通达，打造“1小时”都市圈。推进南昌城市轨道交通网建设，适时研究南昌至赣江新区、安义、高安、丰城、樟树等周边城镇的市域或城际铁路。完善高速公路网布局，建设南昌、九江、抚州绕城高速公路，加快建设奉靖、鄱余万都组团空白路段，增强过江、跨湖通道能力，提升高速公路覆盖度和联通水平。

全力打造南昌国际性综合交通枢纽

我省将强化都市圈综合交通枢纽功能。结合全国枢纽城市体系布局，全力打造南昌国际性综合交通枢纽，加快建设九江全国性综合交通枢纽，积极建设抚州区域性综合交通枢纽，培育发展丰樟高、奉靖、鄱余万都等组合型地区性综合交通枢纽，以航空、铁路、水运为核心，提升枢纽资源要素配置能力，推进枢纽功能合理分工，打造协调联动、高效一体的综合交通枢纽体系。

航空枢纽建设方面，坚持客货并举，优化完善航线网络，建设南昌区域国际航空枢纽。实施高速铁路、城市轨道交通引入工程，打造航空与铁路、城市轨道交通、公共交通、公路客运一体衔接的现代化综合客运枢纽。加强与电商物流平台合作，吸引境外航空公司、货代企业入驻，大力发展航空物流，打造区域智慧空港物流中心。构建与南昌昌北国际机场合理分工的都市圈机场体系。

打造江海联运的区域航运中心。依托“两纵一横”内河高等级航道网，以九江港为核心，打造江海直达、服务全省、辐射长江经济带的区域性航运中心。深化资源整合、资本联合和差异发展，推进九江港与南昌港一体化，构建以九江港为核心、南昌港为支撑，沿江沿湖港口为补充的都市圈港口群。

提升铁路枢纽功能加快建设南昌东站

我省提出，提升铁路枢纽优势。构建南昌“米”字形、九江“十”字形高速铁路网，提升南昌、九江等城市铁路枢纽功能。贯彻客运枢纽“零距离换乘”理念，加快建设南昌东站，升级改造九江站、庐山站等铁路枢纽。以铁路客运枢纽为纽带，推进快速铁路、普速铁路、市（域）郊铁路、城市轨道交通等多层次多制式轨道交通“多网合一”。推进传统货运站场向铁路物流枢纽转变，加快建设向塘西站物流枢纽、抚州海西综合物流园、抚州北铁路货场集装箱场站等，推进多式联运发展，拓展物流服务功能。

拓展综合交通枢纽发展新空间。围绕庐山、鄱阳湖、庐山西海等重要景区，统筹推进铁路、高速公路等交通设施与步道、绿道、景观铁路等体验设施网络布局，沿鄱阳湖打造集防洪、交通、景观游一体的绿色廊道，推进交通运输与观光、休闲、运动、探险等多种方式深度融合，建设旅游交通型枢纽。

结合城市组团布局，围绕南昌东站、九江庐山站等枢纽，有序发展高铁经济，打造城市交通综合体。围绕南昌昌北国际机场，加快建设临空经济区，促进航空物流、跨境电商、商务会展和虚拟现实等适航产业集聚发展。

增开南昌至樟树、丰城、高安、抚州城际列车

《规划》提出，提升都市圈交通设施一体化服务水平。优化提升客运服务，依托京九客专、沪昆高铁、向莆铁路、沪昆铁路等既有铁路，增加开行南昌至樟树、丰城、高安、抚州等地城际列车。围绕南昌昌北国际机场、南昌西站等客运枢纽，促进不同运输方式运力、班次和信息对接，推进空铁、公铁联程发展。

推进都市圈跨市公共交通一体化，推广市际客运班线公交化运行。逐步统一都市圈公共交通移动支付接口标准，推动不同运输方式间客票一体联乘和不同城市间一卡互通，推广应用电子化客票。坚持公交优先，引导建立“轨道交通+公交汽车+慢行系统”的城市出行模式。优化高速公路收费站布局，逐步整合、外移高速公路收费站，提升通行效率和服务水平。

完善物流服务系统。优化调整都市圈运输结构，提升铁路、水运运输方式比重，积极推进以江海联运、铁水联运为重点的多式联运发展。以市场化方式吸引周边中欧班列货源向南昌集结，推动南昌至莫斯科国际班列常态化运行。

结合南昌昌北国际机场改扩建，预留高铁物流配套设施，超前谋划空铁联运发展。

推进南昌城市轨道5号线等新项目规划

《规划》提出，轨道交通方面，加快推进安九客专、昌景黄铁路建设，推动昌九客专及早开工建设，规划建设昌福高速铁路和常岳(咸)昌铁路。

建设南昌城市轨道3号线、4号线一期工程，研究推进1号线北延至南昌昌北国际机场、2号线东延至南昌东站等项目规划报批及建设。结合新一轮总体规划及新一轮轨道交通线网规划修编，推进南昌城市轨道5号线等新一批轨道交通项目规划建设。

公路方面，推进沪昆、福银昌九段等高速公路扩容工程和都昌至九江鄱阳湖二桥、抚州东外环等高速公路建设，规划建设南昌西二环、武宁经靖安至樟树、南昌至南丰(赣闽界)、彭泽(赣皖界)经鄱阳、余干至东乡等高速公路。建设环鄱阳湖旅游公路、安义至仁首连三爪仑景区、庐山西海景区公路、靖安宝峰镇鹿源至武宁杨洲旅游公路、抚河流城生态文化旅游走廊等。推进建设南昌三清山大道南延至南外环高速对接丰厚一级公路立交枢纽、赣新大道、昌抚公路，将丰厚公路南延至樟树，加快推进九江过江过湖通道前期工作，加快实施“断头路”畅通工程、“瓶颈路”拓宽工程。

水路方面，建设长江中游新洲至九江河段航道整治二期工程，推进赣江高等级内河航道建设，推进南昌港、九江港及赣江、信江沿江港口体系建设。加快九江港等重点港区码头铁路、高等级公路集运线路建设。

航空方面，改扩建南昌昌北国际机场，推进庐山机场复航改造，新建抚州机场，推进一批通用机场建设。