交通设施建了又拆 南昌市交管部门“朝令夕改”？

想想就醉

市交管局：道路交通及流量不断变化，导致部分设施失去作用

去年开始，市交管局工作人员加入了出租车司机义务监督员微信群，出租车司机发现一些设置不合理交通设施后，可以在群里以图片加文字的形式，向交管局反映情况；交管局工作人员勘查后，会进行是否采纳意见的回复。不过，连日来，很多的士司机向南昌晚报反映，半年来交管局根据他们发的建议整改了百余处不合理的交通设施，为何当初规划时不向市民征集意见？是不是资源浪费？为此，记者进行了一番调查。

反映：

半年整改百余处不合理设施

一位不愿透露姓名的出租车司机告诉记者，仅半年时间，交管部门根据出租车司机们提出的建议，整改不合理的交通设施达百余处。“为何当初规划时不考虑征集意见之后再做决定，这样会造成很大的资源浪费。建了又拆，我看到都心疼。”

八一桥上信号灯效果不佳被弃用

出租车司机黄新建提出的意见建议超过50个，其中不少被市交管局采纳。他提出的云飞路圆常寺路口信号灯破损；抚生路建设西路口西段车流量不大，建议北向南右转车道改为右兼直行车道，南向北左转车道改为左兼直行车道等建议，交管部门都根据实际情况进行了改善。“我们经常在路上跑，遇到的情况也多，部分交通设施的设置确实需要整改。”黄新建说，5月2日他还提了一个意见，他发现洪都大道和井冈山大道交界处行车道有问题，已在群里向交管局工作人员提了建议。

2014年1月，为了缓解八一大桥交通压力，市交管局在桥西进城方向的主桥与匝道交叉口安装了交通信号灯，每天7:30~8:30，16:00~19:00两个时段实行红绿灯控制，其他时段闪黄灯警示。然而，信号灯上岗一年多后又被弃用了。

很多市民对交管部门的做法感到不解，有市民认为，如果确实不适合安装，为何当初又要装？对此，市交管局的解释是，安装的初衷是为降低事故发生率，但信号灯的安装却直接导致丰和中大道、红谷中大道的上桥路段拥堵，因此调研之后就暂时停用了。

说法：

市交管局科研所：3点原因致“朝令夕改”


那么，是不是交管部门当初规划安装交通设施之时考虑不周呢？记者就此事采访了市交管局科研所工作人员熊嵩，他告诉记者，交管部门确实与交通部门有过合作，也收到了很多的士司机的建议，在调研后整改了一些。但并非是交管部门的原因才“朝令夕改”。

首先，全市的交通设施并非全部由交管部门所建，有的是县区政府所建，存在建设单位在建好后交付不到位的情况，导致交管部门难以及时进行更改，就投入使用。

其次，南昌的道路交通也在不断变化，比如地铁、隧道、过江大桥的新建、马路的拓宽，也使得原先建设的交通设施丧失了基本功能，显得多余，甚至阻碍了交通。

最后，南昌的整体交通流量也发生了变化，机动车不断增加，有些之前设计好的交通设施，已不适应现今的交通状况。所以交管部门才不断向社会各界征集这些不合理的交通设施，进行调研后会逐一整改到位。　（南昌晚报全媒体首席记者 刘星）