南昌地铁2号线列车载客超2000人 8月首通段通车试运营

80年代

南昌新闻网讯 昨日，南昌地铁2号线首通段实现了“电通”，并着手进行热滑试验。记者登上了正在进行热滑试验的2号线列车体验。2号线列车整体风格是怎样的？与1号线列车有何区别？记者一一为你揭秘。

外观

与1号线列车颜色不同

昨日下午，记者在地铁2号线岭北站看到，该站主体结构已经完工，工人们正在抓紧时间对车站内部进行最后的装修装饰。

在岭北站，一列地铁列车正在进行热滑试验。记者看到，与1号线地铁列车明显不同的是车身颜色。“地铁1号线的‘腰带’是红色，地铁2号线则是黄色。”工作人员介绍，乘客只要认准颜色，看车厢外围的“腰带”，就不会搭错车了。除了车身的“腰带”为黄色外，列车内部的吊环把手以及座椅旁边的装饰也都是黄色。

南昌地铁2号线为何采用黄色？记者了解到，根据此前的设计方案，1号线经过八一广场、八一馆等地，因此用红线代表南昌的红色文化，为“红韵南昌”线路文化主题；2号线主要经过南昌主要的传统文化地区，因此用黄线代表传统文化，为“民俗南昌”线路文化主题。

车内

LCD动态地图显示更美观

2号线列车在内部结构、座位数量等细节上和1号线基本保持一致，采用6节编组的B型车，单列车最大载客量为2062人。不过与1号线列车相比，为提高运营服务质量，本着节能环保的理念，2号线一期工程列车对部分零件进行更换，在技术上有所创新，以提升列车相应性能。

软件方面：LCD动态地图可编辑更换线路，使用方便快捷。且相比1号线LED点式动态地图，LCD动态地图显示更加直观、美观，乘客可以更加直观地看到所处的位置。 记者看到，在LCD动态地图上已经显示出了2号线28座车站的信息。

硬件方面：照明系统采用节能LED光源，亮度可调节，可进行光衰补偿，保证灯光照明在寿命周期内具有一致、舒适的光源，节能环保，使用寿命长。同时，2号线一期列车空调采用变频空调，将大大提高乘客乘坐地铁的舒适性。列车车厢内部进行了优化设计，在客室内设有爱心专座，给老弱病残孕提供便利。

规划

8月首通段通车试运营


记者了解到， 地铁2号线南起红谷滩生米镇，沿线分别穿越九龙湖新区、红角洲片区、红谷滩中心区、旧城中心区、城东片区，终点至上海路。共设车站28座，其中地铁大厦站和八一广场站可与开通的1号线换乘，青山路口站可与建设中的3号线换乘，西站南广场站和丁公路南站可与规划中的4号线换乘。2号线遵循“分段开工、分段开通”的原则，计划今年8月南路村站至地铁大厦站段先通车试运营，共计17座车站，全长16.93公里，计划2018年年底开通地铁大厦站至辛家庵站。

截至目前，地铁2号线一期工程22列车已到现场14列，列车正在紧张地调试作业，调试完成后将投入试运行。（记者 涂明明 文 魏勇剑 图）