南昌修地铁又致路面塌陷！连续数月令人担心

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昨天上午，因南昌地铁盾构施工，对青山湖隧道附近地层造成局部扰动，路面出现约10平米的塌陷，给该路段交通带来较大影响。目前，施工单位正在紧急处置，预计，该路段将在48小时内恢复交通。

7月31日上午，青山湖隧道往上海路方向出口发生地面塌陷。一辆装载着钢材的货车陷入塌陷区域。所幸地陷不深，货车被顺利吊出。附近居民自发将现场围挡起来。但由于路面塌陷，该路段交通出现大面积拥堵。

当天下午，南昌轨道交通集团通报了此次塌陷的具体情况。通报显示，7月31上午10点30分，青山湖隧道口出口东段（由西往东方向）发生地面沉降约50公分，面积约10平方米。初步分析，盾构在掘进过程中对该处地层有局部扰动。目前现场已采用围档进行封闭，对车辆通行未产生大影响，经排查沉降区域下方无带压及相关管线。

据悉，目前，南昌地铁相关施工单位正在破除路面、引孔注浆及浇筑混凝土，同部做好周边监测工作，预计48小时内可恢复交通。

南昌地铁导致塌陷的事件，从4月开始，已经不仅一次，真是令人担心……

专家：地铁工程属于高风险工程

有媒体梳理发现，在当前我国的地铁建设热潮之中，地铁塌陷事故已非首例。

2008年11月15日下午3时15分，正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故，造成死亡21人、重伤1人、轻伤3人，直接经济损失达4962万余元的重大事故。

经浙江省安全生产监督管理局查明，事故发生的直接原因是施工单位违规施工、冒险作业，施工过程中基坑严重超挖，支撑体系存在严重缺陷，且钢管支撑架设不及时，垫层未及时浇筑，加之基坑监测失效，未采取有效补救措施，造成基坑周边地面塌陷。最终，事故中的8名相关责任人被认定犯重大责任事故罪，分别处以三至六年刑期。

另据公开资料显示，2005年广州市地铁二号线也曾发生过工地塌陷事故。当时的调查报告称，地下室施工造成严重超载为事故的直接导火索，而工程长期以来违规建设则是事故发生的深层原因。

对于地铁建设安全，国内地下工程专家曾多次召开会议研讨。公开的研讨内容称，地铁工程具有投资大、施工周期长、施工项目多、施工技术复杂、不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点，属于高风险工程。

对于地铁建设安全，国内地下工程专家曾多次召开会议研讨。公开的研讨内容称，地铁工程具有投资大、施工周期长、施工项目多、施工技术复杂、不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点，属于高风险工程。