安九铁路：鳊鱼洲长江大桥主塔墩首桩顺利灌注

chaoyang

5月13日23时48分，浔阳江畔，灯火通明；鳊鱼洲上，烟花璀璨，安九（安庆-九江）铁路鳊鱼洲长江大桥主塔墩首桩顺利灌注，标志着大桥全面开启桩基施工大干阶段，此次灌注的桩基为1号桩，桩径3米，设计混凝土方量为375方。

京九高铁“咽喉”

火车过桥不用减速

鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程，同时也是京九高铁唯一过江通道。全长1320米，按两线350千米每小时高铁、两线200千米每小时客货预留线标准合建，本桥线下结构按照350千米每小时目标进行设计，在国内跨长江大桥中为第一座。

地质结构复杂

设计形式新颖

大桥北侧位于湖北省黄梅县、南侧位于江西省九江市，距离下游九江长江公路大桥约5.3千米，河床地质复杂，超厚粉砂层、高强度基岩，岩溶发育、呈串珠状，给桩基施工带来了巨大挑战和风险。主航道桥采用双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥，主跨跨中72m范围内斜拉索交叉布置，为国内首次在350km/h高铁线路上采用。