红谷隧道限速50公里/小时太慢了吧？权威解答来了

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3月1日起

红谷隧道限速抓拍

匝道限速30公里/小时

隧道内限速50公里/小时

路面平坦、车辆稀少，

硬件条件堪比快速路的红谷隧道

仍有部分车辆有超速现象，

以至于过往车辆“慢速行驶”，

引起不少司机的质疑。

江南君几经周折找到了隧道设计方，

为大家揭开限速谜底

↓↓↓

限速50可使各个匝道口畅通

南昌大部分城市道路上设置的限速标准，

采用的是道路设计车速。

限速与道路等级、道路功能、

路面材质、道路线形

以及交通流量等因素有着密切关系。

自红谷隧道开通以来，

双向六车道的车辆通行，

缓解了老城区往返红谷滩区的交通压力，

但有很多车主吐槽说，

隧道里面那么宽，

匝道内限速50公里/小时，

让习惯快速通行的人觉得太慢了。

“ 为了预防事故发生，限速50公里/小时是相对合理的。

隧道有别于一般城市快速路，发生事故的风险可能更高。红谷隧道的设计方中铁第六勘察设计院集团有限公司相关负责人称，隧道属于城市立体交通体系，高峰时期的车流量很大，但车辆间距却很小，如果前方车辆突发意外情况，后面的车即使保持50公里/小时的速度甚至更低，也可能无法避免追尾等交通事故。

经过设计方前期交通量分析，

到2020年，

从赣江东岸到西岸的车流量

将达到一天每小时单向行驶3024辆车，

高峰时段每小时双向行驶5040辆车。

上述相关负责人称，

对红谷隧道限速不仅有科学依据，

而且是经过一段时间的实践验证的，

要使各个匝道口畅通起来，

对车辆限速50公里/小时是比较恰当的，

因为设计作过多次试验发现，

如果车速大于50公里/小时，

反而会影响整个红谷隧道车流速度，

加剧车辆堵塞。

隧道匝道事故多发故限低速

有车主觉得，

匝道口限速30公里/小时值得推敲，

即使挂空挡下坡也很有可能超速，

非得踩刹车不可。

那么，

这一限速标志又是如何制定出来的？

会不会太低了？

隧道主干路连接城市各分区的主干路，以交通功能为主，其设计行车速度为40-60公里/小时，因隧道的7个匝道口与赣江两岸主干道路网全面快速对接，匝道口则是双向两车道，存在大弯道，且弯道半径较小。 车辆大量汇入时，短时间形成瓶颈，从当时规划角度判定，限定为30公里/小时。

隧道进出口处事故多发，

是隧道交通事故的一大特点：

一方面，

匝道的弯道半径小，

速度过快容易翻车；

另一方面，

进出隧道时光线变化明显，

人的眼睛需要适应时间，如果速度过快，

一旦道路情况发生变化，

司机很容易反应不及造成事故。

因此，

为了安全，

匝道限速要低于隧道限速。

为了安全通行进行隧道限速

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来源：江南都市报全媒体记者熊楚蝉