昌九快速路二期改造主线通车驾车走完“一环线”仅34分钟

8月30日中午11时许，南昌昌九快速路二期改造正式通车，“一环线”全部被打通。南昌“一环线”由英雄大桥、洪都大道快速路、九洲高架快速路、前湖大道快速路、昌九快速路合围形成，是南昌路网结构中重要的一环，南昌一环的形成能大大缓解城区交通压力。同天，记者驾车从昌航立交出发，前往英雄大桥方向，亲身体验立体交通带来的“畅快”。在车速为每小时60到80公里的情况下，沿“一环线”绕南昌一圈，全程只需要34分钟。

工程开通当日，记者驾车进行了体验。昌九快速路的通车不仅缩短了经开区到红谷滩新区的时间，还缩短了经开区到新建区和湾里区的时间。比如，之前从环球公园到新建区的心远中学需要经过庐山南大道和前湖大道，需要将近半个小时，如今只需要17分钟，之前到湾里区需要40多分钟，现在只需要20分钟。

11时48分，记者从昌航立交前往英雄大桥方向出发，以平均每小时60~80公里的速度行驶，11时56分记者抵达了洪都高架，12时04分抵达了九洲高架，12时09分到达了朝阳大桥，12时12分抵达了前湖大道快速路，12时15分抵达了前湖立交，12时22分钟抵达了出发地点。一路上交通状况非常良好，即使到达了中午的车流量的小高峰期，也没有一个地方出现了交通拥堵的状况。随后，记者再次行驶上英雄大桥，再从英雄大桥的沿江北大道匝道口下桥，前往八一桥方向，再由红谷隧道到达红谷滩新区，交通状况也十分良好，车辆得到了有效的分流。昌九快速路开通后，许多车主纷纷开车上路，抢先体验南昌的“一环时代”。此外，记者发现在“一环”线路周边的在售地产中，部分已经改了广告语，“一环线”成为了其宣传关键词。

采访中，南昌市市政公用集团昌九快速路二期改造工程项目经理祝耀东告诉记者，昌九工程二期主线通车后，前往九江、赣州更方便，可从匝道直接上高速入口。另外，双向四车道变双向六车道，车道数增加，通行能力增强。

昌九大道快速路二期改造工程由南线（前湖立交-西站大街立交段）和北线（昌航大道立交-黄家湖立交）两段组成，工程主线改造全长约8.04公里。其中，南线南起西站大街（昌九大道路堤与李庄山大桥衔接的桥头），北至前湖立交（不含前湖立交），主线全长约4.98公里；北线南起昌九大道快速路改造一期工程黄家湖立交（不含黄家湖立交），北至昌航大道立交，主线全长3.06公里。另外，昌航大道新增延长段约550米，至交通学院立交处。

工程于2017年8月正式开工建设，于2019年8月30日实现主线通车，工程分为南线和北线两个施工标段同步实施，主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施、征地及房屋征收、管线迁改及其他附属工程等，工程总投资约26.43亿元。“整个项目分三期开放交通，此次昌九高速Z线双向、主线Y线双向，以及部分匝道可通行，在后续将陆续全面开放交通。”祝耀东介绍。

记者了解到，昌九快速路二期的互通立交——昌航立交为南昌市西一环和北一环交通转换的大型枢纽型全互通立交，同时承担着南昌市“一环线”与枫生快速路进出城的交通转换功能。

昌航立交为3层全互通立交，其总体布局为：第一层为主线枫生快速路地面层；第二层为主线玉屏东大街高架层，以及部分匝道；第三层为各转向匝道层，连接玉屏东大街、庐山南大道及枫生快速路。整座立交共有16条匝道，其中，6条右转匝道、2条半定向匝道、2条环形匝道、4条地面集散车道、2条非机动车匝道。

昌航立交改变了原有昌九立交简易交通导向作用。昌航立交建成后成为英雄大桥、玉屏东大街、枫生快速路、庐山南大道的交通枢纽。实现英雄大桥至昌北机场快速通行无红绿灯等候，形成经开区、红谷滩新区、新建区的快速通行。

记者了解到，昌九快速路二期将分批开通。其中，8月30日仅开放了部分交通，具体包括：昌九高速Z线双向、主线Y线双向，昌九高速由南往北方向右转至英雄大桥方向，英雄大桥由东往西方向右转至昌九高速九江方向，玉屏东大街由东往西方向右转至昌九高速赣州方向，庐山南大道由南往北右转至孔目湖大街、英雄大桥方向。

9月15日，工程将再开放部分匝道交通，包括：昌九高速由南往北方向右转至庐山南大道方向，庐山南大道由北往南右转至昌九高速九江方向，昌九高速由北往南方向右转至英雄大桥、玉屏东大街、庐山南大道方向(环形匝道)，玉屏东大街地面辅道由西向东方向至庐山南大道及庐山南大道由东向西方向至桂苑南大道，英雄大桥由东往西方向至庐山南大道。

10月30日，工程全部交通实现开放：桂苑南大道左转、玉屏东大街地面辅道由西往东方向右转至昌九高速赣州方向，昌九高速由北往南方向右转至桂苑南大道、玉屏东大街，昌九高速由南往北方向左转往西至桂苑南大道，玉屏东大街地面辅道右转、桂苑南大道左转往北至昌九高速九江方向以及两条人非通道都将开通。

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