江南都市报全媒体记者张瑞颖摄影报道： 白灰色的梁被架梁机运到墩柱上，节节拼上。3 月28 号，南昌洪都大道快速化改造工程架梁试拼成功，首跨20 节拼装梁拼装完成，这也是全国首例城市中心预制节段箱梁。架高架桥需要打桩、立柱、架梁......
这次，架梁试拼成功后，将进行正式架梁，全部架梁完工即可通车。预计，洪都大道快速化改造工程2019 年通车，一环快速路的最后\" 一块拼图\" 将被打通。
动态：完成全国首例城市中心预制节段箱梁拼装
在现场可以看到，一节节白灰色的预制节段箱梁被运送到洪都大道快速化改造工程的工地上，相比较传统的梁，这种梁更小。两台红色的双导梁架桥机对预制节段箱梁进行同步架设。\" 这是全国首例城市中心预制节段箱梁，拼装精度要求极高。\" 中铁四局相关研发人员表示，这次采用了特别研发的特制架桥机，可满足主线桥全部跨度节段梁的拼装架设需求。
\" 简单来说，预制节段箱梁就像小时候玩过的\" 组装玩具\" 的零部件，即将一块块分散的\" 积木块\" 拼成一座\" 大桥\"，即装配式施工。\" 项目负责人介绍，不同于传统的架梁方式，南昌洪都大道主线高架桥在采用预制节段拼箱梁和钢箱梁两种结构形式。
与传统建筑方式相比，该工艺具有预制节段梁结构性能好、造型美观，低碳环保，制梁条件好，混凝土质量高的特点，施工时对地面交通和周围环境影响很小，施工完成后可立即开放桥下地面交通，很好地满足了一般城市高架桥梁的建设要求。 \" 可以为其他城市高架桥梁建设提供有益经验。\" 项目负责人介绍。
一环快速路的最后\" 一块拼图\" 将被打通
南昌洪都大道快速化改造工程北接英雄大桥，南与九洲高架一期对接，全长7.62 公里，采用\" 主线高架+ 地面辅路\" 布置形式，主线高架为快速路，地面辅道为城市主干路。 主线高架的快速路是双向6 车道，设计行车速度80 公里/ 小时，桥长7.62 公里，桥宽25 米，变宽段宽25 米～46.5 米，标准跨度35 米。地面辅道等级为城市主干路，设双向六车道，设计行车速度50 公里/ 小时。
\" 高架不仅能提速还能分流。\" 项目负责人介绍，洪都大道承载的交通压力太大，随着城市的发展，人口的增加，道路会越来越拥堵。
作为高架桥的龙王庙立交就在改造线路上。车流量日益增长，立交桥出现了负荷过重的情况。且该桥作用单一，无法缓解解放西路前往洪都大道的车流造成的交通压力。因此，这座桥被拆除，将取而代之的是一座可连接解放西路与洪都大道的互通立交。
南昌城市\" 一环\" 线由洪都大道快速路、九洲高架、朝阳大桥、前湖大道快速路、昌九快速路、英雄大桥等多条快速路组成，全长37 公里。昌九大道（黄家湖立交—长堎立交）、前湖大道- 九洲高架( 昌九大道—洪都大道) 已完工并通车。作为\" 一环\" 线最后\" 一块拼图\" 的洪都大道快速路工程，预计2019 年完工。2019 年1 月30 日实现高架通车，2019 年12 月30 日全线通车。
项目通车后，南昌市东湖区、西湖区、青山湖区、青云谱区、红谷滩新区、新建区等多个区域的居民均可从各个出入口上快速环路，实现多区互通，\" 告别\" 红绿灯和堵车。